Aqui no blog a gente escancara várias verdades do mundo, seja reais sobre mulheres, relacionamentos, mundo do trabalho e principalmente sobre a vida e consumismo. E sendo o carro um dos objetos do capitalismo mais famosos, desejados, visados, comentados e símbolo de poder e status para homens do planeta inteiro, já era hora da discussão definitiva sobre uma das coisas mais comentadas do blog: Comprar carro popular zero quilômetro: Burrice ou acerto?
Aqui no Bostil, vivemos numa república socialista de impostos grotescos que servem para sustentar um estado corrupto, imbecil compostos de funças vagabundos inúteis e a consequência é que os nossos carros são os mais caros do mundo já que os impostos são enormes e o nosso sistema tributário é o mais estúpido, retardado, “complexo” e canalha da história da humanidade. Como as montadoras nos enxergam como uma das maiores latrinas asquerosas deste planeta, eles riem da nossa cara montando carros de plástico, inseguros, podres, toscos feitos por engenheiros bêbados da Poli em São Paulo, operários cachaceiros do ABC paulista e sindicalistas cuckolds do PT. Somos um dos povos mais improdutivos do mundo porque somos burros, mal treinados já que na escola adorávamos ficar no fundo da sala de aula jogando bolas de papel nos nerds, ameçando professores com nossa 38, e pais agredindo diretores de escola, além da orangotango primata brasileira premiar crackeiros e macacos violentos com sexo e beijos. O resultado é que os nossos carros só poderiam sair como a nossa cara: Uma banheira sobre rodas.
Dito isto, quando você compra um carro zero quilômetro popular você está pagando um monte por um produto caro e mal feito (e perigoso). Isto é fato. Agora vamos ao segundo ponto, o status que o carro gera.
Carros populares podem ajudar a pegar mulher, diminuir a humilhação perante a sociedade e se livrar bastante do terror do ônibus/metrô, já que este meio de transporte é o retrato do país. Basta notar a cara de fracasso dos homens que frequentam transporte público, os rostos feios, corpos flácidos, fedor, oleosidade nos cabelos e pele dos frequentadores das bananas móveis que levam os chimpanzés brasileiros pra senzala diária. Só que a questão é, vale a pena pagar tanto por um carro escroto pra impressionar a sociedade e mulheres sendo que ele é caro e uma aspirador de grana?
Além disso tem um fato que antes eu ignorava mas que é uma puta verdade e você deve prestar MUITA atenção pois ele é um dos mais importantes: Quando você compra um carro ele sofre uma dura depreciação ao sair da loja ou no primeiro ano de uso. Isso quer dizer que você não apenas desembolsou, por exemplo, x reais pra comprar um Celta. Você além deste gasto acabou de perder em um ano + 10% da depreciação. Se comprou um C4 Pallas então perdeu 24% no primeiro ano. Escutou? Você está mais pobre a cada ano com carro pela depreciação, pela manutenção, pelo IPVA, pela gasolina. Seu zero quilômetro popular não passa de uma grande farsa pois ele deprecia pra caralho, é tosco, feio, as mulheres mijam em cima dele, em suma, você é uma merdalhão.
Carro | Depreciação no 1º ano |
Uno Attractive | 8,7% |
Grand Siena | 9,0% |
Celta | 9,1% |
Gol | 9,8% |
Jetta | 9,9% |
City | 9,9% |
Palio | 10,70% |
Fit | 11,10% |
Fox | 11,50% |
Clio | 12% |
Cobalt | 12,40% |
Cruze | 12,40% |
Cross Fox | 12,50% |
Picasso | 12,70% |
Sandero | 13,10% |
Corolla | 13,20% |
Civic | 13,50% |
O que fazer então? A resposta pro pobretão que vai comprar carro popular é comprar um semi-novo. Porque?
O semi-novo tem a depreciação já estabilizada. Os duros primeiros anos que dão a maior depreciação já foram; Pelo mesmo preço de um novo popular compra carros mais poderosos, confiáveis de maior status; Melhor pra quando for trocar pois devido a depreciação estabilizada você perderá menos na compra e venda.
Vamos agora humilhar de vez mostrando porque quem compra popular zero quilômetro é otário e mangina:
Esses preços do zero quilômetro Celta, Up e Palio são o preço “pelado”. O preço dos semi novo Civic, Corolla e Fusion incluem praticamente vários ítens de série e adicionais poderosos. Se você olhar na tabela de depreciação o Celta vai perder 3.200 já no primeiro ano enquanto a depreciação dos seminovos citados é menor.
Se é pra pagar tanto pelos carros imundos brasileiros zero quilômetro popular porque não economizar e esperar para comprar um semi-novo mais poderoso? A conclusão é clara, semi novos são melhores de comprar e você tem acesso a carros poderosos, de status, com mais itens de série, menos depreciação. Existe sim um risco que é o fato de não saber como o dono tratou o carro. Entretanto mesmo os zero quilômetro tem este risco, menor claro, de dar pau, só observar os inúmeros recalls e dores de cabeça.
Não seja um chimpanzé brasileiro típico e não compre zero quilômetro popular.
ps: Usei o Fusion para ilustração, sei que ele é péssimo de manutenção porém ele tem altíssimo status.
Forte abraço!